Eliška Junková homenajeada por Google en el 120 aniversario de su nacimiento.

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16 de noviembre de 2020

Eliška Junková homenajeada por Google en el 120 aniversario de su nacimiento.

Google homenajea en su web de: Canadá, Alemania, República Checa, Eslovaquia, Italia y Grecia, a la piloto de carreras Checa Eliška Junková, al cumplirse el 120 aniversario de su nacimiento.

Eliška Junková, también conocida como Elizabeth Junek nació el 16 de noviembre de 1900 en Olomouc (República Checa). Piloto de automovilismo checoslovaca. Es considerada como una de las mujeres más destacadas en la historia del automovilismo. Conocida como la "Reina del volante", Junková compitió durante la década de 1920 contra los mejores pilotos de Europa, y en 1927 se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera de Gran Premio.

Se interesó en los coches de carreras desde el principio de la escuela secundaria, junto con su entonces novio y eventual esposo Vincenc "Čeněk" Junek". Con su pasión encendida, tomó lecciones de conducción en Praga y se convirtió en una de las primeras mujeres en la recién formada Checoslovaquia en recibir una licencia de conducir. Cuando su esposo inició su carrera como corredor de coches, Junková se sentó a su lado como su mecánico de carreras y copiloto. Sin embargo, no pasó mucho tiempo antes de que ella misma tomara el volante.

Eliška Junková saltó a la fama corriendo con su Bugatti característico por los recorridos más difíciles de Europa. Incluso desarrolló una estrecha amistad personal con el fabricante del automóvil, Ettore Bugatti. Junková no solo era técnicamente experta, sino que también se ganó la reputación de ser una de las primeras conductoras en realizar recorridos como el famoso Targa Florio de Italia antes de las carreras con el fin de registrar hitos y giros en la memoria.

Junková se retiró de las carreras en 1928, pero su legado fue inmortalizado por la composición clásica de jazz del compositor checo Jaroslav Ježek "Bugatti Step", así como por la autobiografía personal de Junková, "My Memory is Bugatti".

De vuelta a Nürburgring en julio de 1928, compartió volante con su marido. Este se salió de la pista y falleció al instante. Junek quedó muy impactada y dejó la competición, vendió sus coches y retomó su primera pasión, viajar.

Elïska vivió hasta los 94 años, cayendo en el olvido su trayectoria profesional hasta la caída del Telón de Acero, recuperando su posición en la historia del motor. Su última aparición fue en 1989, a la edad de 91 años, donde asistió como invitada de honor a una reunión de Bugatti en los Estados Unidos.

En 1994, falleció en Praga a la edad de 93 años.

Juan Manuel Fangio homenajeado por Google en el 105 aniversario de su nacimiento.

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24 de junio de 2016

Juan Manuel Fangio homenajeado por Google en el 105 aniversario de su nacimiento.

Google homenajea mañana al piloto argentino de automovilismo en sus páginas web de: Argentina, Irlanda, Rusia, Croacia, serbia, Bulgaria, Finlandia, Lituania, Estonia, Bielorrusia, Grecia, Japón, Corea del Sur, e Indonesia.

 

Juan Manuel Fangio nació el 24 de Junio de 1911 en Balcarce, Provincia de Buenos Aires (Argentina). Piloto argentino de automovilismo, considerado uno de los mejores conductores de todos los tiempos. A lo largo de su carrera ganó cinco ediciones del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 (1951, 1954, 1955, 1956 y 1957); tal récord de triunfos se mantuvo hasta 2003, cuando fue superado por el alemán Michael Schumacher.

Su afición por el mundo del motor data de 1927, año en que empezó a trabajar en un taller mecánico. Comenzó a competir en 1934, contra los deseos de sus padres, en distintas pruebas nacionales de la categoría de turismos de carretera (que se disputaban sin cortar el tráfico). Su entusiasmo y entrega eran tales que, en 1939, algunos familiares suyos, así como vecinos de su localidad natal, hicieron una colecta y consiguieron reunir el dinero suficiente para comprarle un Chevrolet.

Ganó una etapa de una prueba nacional, se impuso en los 1.000 kilómetros de Argentina y se proclamó campeón de su país durante dos años consecutivos. Fue relativamente poco conocido en la alta competición internacional hasta finales de la década de 1940. Tras cumplir 38 años de edad se compró su primer Maserati. Sus posteriores actuaciones le sirvieron para ingresar, en 1950, en la escudería Alfa Romeo.

En la primera edición del Campeonato del Mundo, disputada en 1950, logró imponerse en tres grandes premios y acabar en el segundo lugar de la clasificación de pilotos, tras el italiano Giuseppe Farina. En 1951 consiguió proclamarse por vez primera campeón del mundo. Durante las dos temporadas siguientes (que dominó Alberto Ascari) corrió con Ferrari, BRM y Maserati. En 1953 sufrió un grave accidente en el circuito de Monza, que le cortó la temporada. En 1954, corriendo para Maserati y Mercedes, Fangio conquistó su segundo título del Campeonato del Mundo. De forma consecutiva llegarían el tercero (en 1955, con Mercedes-Benz), el cuarto (en 1956, pilotando para Lancia-Ferrari) y el quinto (en 1957, al volante, de nuevo, de un Maserati). Su principal rival en la consecución de estos tres últimos triunfos fue el británico Stirling Crauford Moss, que secundó a Fangio en la clasificación de pilotos de aquellas tres temporadas.

Se retiró de la competición en 1958, con 47 años de edad. Había participado en 51 grandes premios de Fórmula 1, logrando 24 victorias y subiendo al podio en 35 ocasiones. A lo largo de su trayectoria también participó en pruebas de resistencia, como las Mille Miglia y la Targa Florio. Fue un corredor excepcional, famoso por saber extraer el máximo rendimiento de sus máquinas (llegó a ser segundo en las Mille Miglia de 1953, a pesar de haber perdido una rueda delantera). En Argentina fue considerado un héroe nacional y, tras su retirada, representó los intereses de Mercedes-Benz en su país.

Falleció el 17 de julio de 1995 y el presidente de la República, Carlos Saúl Menem, decidió que sus restos mortales fueran velados en la Casa Rosada.

54º aniversario del nacimiento de Ayrton Senna

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21 de Marzo de 2014

54º aniversario del nacimiento de Ayrton Senna

Google homenajeará mañana en gran parte del mundo al piloto brasileño Ayrton Senna, una de las leyendas del automovilismo moderno, al cumplirse el 54º aniversario de su nacimiento.

Ayrton Senna da Silva, su nombre completo, nació en São Paulo el 21 de Marzo de 2014. Piloto de Fórmula 1. Además de ser tres veces campeón del mundo, fue un personaje mítico en este deporte durante las décadas de 1980 y 1990, lo que sin duda contribuyó a su inmensa popularidad

Su padre, un rico hombre de negocios y terrateniente, apoyó los primeros pasos de la carrera de Ayrton, que debutó en el Campeonato de Brasil de karts en 1973 y en el Campeonato Sudamericano en 1977.

En 1981, se trasladó a Gran Bretaña, ese mismo año se proclamó campeón británico de Fórmula Ford 1.600 y en el siguiente logró el triunfo en Fórmula 3. En 1984, ingresó en el equipo Toleman de Fórmula 1, su mejor clasificación durante ese año fueron sendos terceros puestos en los grandes premios de Gran Bretaña y Portugal, obteniendo el noveno lugar en la clasificación final de pilotos, lo que le sirvió para firmar por la escudería Lotus, con la que consiguió dos victorias (en Portugal y Bélgica).

En 1988, tras haber sido tercero en el Mundial del año anterior, fichó por una de las escuderías más potentes de la época, McLaren. Senna se proclamó campeón del mundo ese mismo año, al igual que en 1990 y 1991. Durante todo este periodo mantuvo una intensa y agria rivalidad con los mejores pilotos del momento, sobre todo con el francés Alain Prost y, en menor medida, con el británico Nigel Mansell. En 1994, era favorito para conquistar su cuarto título mundial, pero perdió la vida en un terrible accidente en el circuito de Imola (Italia), durante el Gran Premio de San Marino, el 1 de mayo de 1994.

La rápida evolución de los coches hace difícil evaluar la grandeza exacta de Senna, al que algunos sitúan a la altura de Jim Clark o incluso cerca del mejor piloto de todos los tiempos, Juan Manuel Fangio. La muerte le sorprendió cuando se encontraba en la cúspide de su carrera, además de sus tres títulos mundiales, Senna había disputado 158 grandes premios, había vencido en 41 de ellos y totalizaba 63 pole positions.

Su ataúd fue llevado por las calles de São Paulo en un coche de bomberos, seguido por más de dos millones de personas. Fue enterrado, con honores de jefe de Estado, en el Cementerio de Morumbí, de dicha ciudad brasileña. A su funeral acudieron pilotos de la talla de Jackie Stewart, Alain Prost, Emerson Fittipaldi, y Ron Dennis.

La lección aprendida del accidente cambió el deporte del motor profundamente, sin duda esto ha contribuido a salvar muchas vidas desde entonces. Desde la muerte de Senna no ha habido más muertes en la Fórmula 1.

Senna será recordado no sólo por su extraordinario talento en la pista, sino también por su gran humanidad, fuera de los circuitos había donado discretamente millones de dólares a obras de beneficencia infantil. Frank Williams dijo de Sena: “Fuera del coche era un hombre aún más grande que dentro”