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miércoles, 20 de noviembre de 2019

Maude Rose "Lores" Bonney homenajeada por Google en el 122 aniversario de su nacimiento.

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20 de noviembre de 2019

Maude Rose "Lores" Bonney homenajeada por Google en el 122 aniversario de su nacimiento.

Google homenajea en su página web de: Cuba, Irlanda, Reino Unido, Suecia, Italia, Croacia, Grecia, Israel, Filipinas, Australia y Nueva Zelanda a la aviadora australiana Maude Rose "Lores" Bonney al cumplirse el 122 aniversario de su nacimiento. El logo de hoy ha sido creado por el dibujante y animador Matt Cruickshank

Maude Rose "Lores" Bonney nació el 20 de noviembre de 1897 en Pretoria, (Sudáfrica). Aviadora australiana, primera mujer en volar en solitario de Australia a Inglaterra.

Pionera de las mujeres en la aviación, completó el viaje de 1933 en 157 horas de vuelo, sobreviviendo a un viaje innovador lleno de peligros mientras volaba a través de fuertes tormentas, sobrevivió a dos choques y tuvo un encuentro con una manada de búfalos de agua.

Un vuelo con la prima de su esposo en 1928 despertó su deseo de convertirse en piloto. En 1931, Lores se había dedicado a volar, embarcándose en su primer vuelo en solitario en un biplano de Gipsy Moth llamado My Little Ship. En un primer vuelo que batió récords, Lores tardó casi 15 horas en volar hacia el sur desde Brisbane, Queensland, para encontrarse con su padre para cenar en Wangaratta, Victoria.

Lores continuó marcando límites para los aviadores con cada vuelo, y en 1937, se convirtió en la primera persona en volar en solitario desde Australia a su lugar de nacimiento en Sudáfrica.

Con su doctorado honorario de la Universidad Griffith, la confirmación como miembro de la Orden del Imperio Británico (MBE) y miembro de la Orden de Australia (AM), así como un distrito electoral de Queensland que lleva su nombre, sus logros sirven para inspirar a los pilotos del futuro. Sin embargo, a diferencia de Lores, los pilotos de hoy tienen acceso a una radio y no tendrán que hacer su propio mantenimiento para llegar a su destino.

Falleció el 24 de febrero de 1994 en Miami, (Australia)

sábado, 1 de julio de 2017

Amy Johnson homenajeada por Google en el 114 aniversario de su nacimiento

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1 de Julio de 2017

Amy Johnson homenajeada por Google en el 114 aniversario de su nacimiento

Google homenajea a Amy Johnson en la web de varios países de mundo al cumplirse el 114 aniversario de su nacimiento.

Amy Johnson nació en Kingston upon Hull (Inglaterra) el 1 de julio de 1903. Piloto pionera de la aviación británica. Fue la primera mujer piloto en volar sola de Gran Bretaña a Australia.

Volando en solitario o con su marido, Jim Mollison, estableció numerosos registros de larga distancia durante la década de 1930. Voló en la Segunda Guerra Mundial como parte de Auxiliar de Transporte Aéreo y murió durante un vuelo en Ferry.

Realizó los estudios en su ciudad natal, licenciándose más tarde en arte y economía por la Universidad de Sheffield. Trabajó en Londres como secretaria y se inició en la aviación por afición, obteniendo su licencia de piloto a finales de 1929. Ese mismo año fue la primera mujer británica en obtener el título de técnico en mantenimiento de aeronaves.

En 1930 fue la primera mujer que voló desde Inglaterra hasta Australia, en un vuelo de 17 600 kilómetros a bordo de un De Havilland Gipsy Moth que hoy en día se encuentra en el Museo de la Ciencia de Londres. Por esta hazaña recibió el Trofeo Harmon, así como la Orden del Imperio Británico en su grado de Comendador.

Realizó otros vuelos notables entre 1931 y 1933. Se casó en 1932 con el piloto escocés Jim Mollison, del que se divorció en 1938.

Falleció en Londres, el 5 de enero de 1941, en un trágico accidente cuando pilotaba un avión, cayendo al río Támesis. Debía entregar un avión en Kidlington, cerca de Oxford y nadie se explica por qué estaba tan lejos de su ruta. Su cuerpo nunca se encontró. Fue la primera aviadora de la Air Transport Auxiliary, que pilotaba aviones para la RAF.

jueves, 26 de enero de 2017

Bessie Coleman homenajeada por Google en el 125 aniversario de su nacimiento

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26 de Enero de 2016

Bessie Coleman homenajeada por Google en el 125 aniversario de su nacimiento.

Google homenajea a la aviadora Bessie Coleman en el 125 aniversario de su nacimiento en sus páginas web de: Alemania, Argentina, Canadá, Chile, Corea del Sur, Croacia, Dinamarca, Estados Unidos, Grecia, Hungría, Islandia, Israel, Kazajstán, Perú, Portugal, Singapur, Suecia, Suiza, Uruguay

Elizabeth Coleman, “Bessie” Coleman nació en Atlanta, Texas (Estados Unidos) el 26 de enero de 1892. Aviadora civil estadounidense, la primera mujer afroamericana piloto de la historia y la primera persona de ascendencia afro-estadounidense que obtuvo una licencia internacional de piloto.

Comenzó sus estudios a los seis años de edad, en una escuela para alumnos afroamericanos, tenía que caminar casi seis kilómetros y medio cada día para llegar. Le encantaba leer destacando en matemáticas, lo que la llevó a graduarse tras haber completado ocho años de educación escolar.

A los doce años, Coleman fue aceptada en la Iglesia Baptista Misionera, con dieciocho años, reunió todos sus ahorros y se inscribió en la Universidsad Colored Agricultural and Normal (en la actualidad Universidad Langston) en Oklahoma. Completando un solo curso, por escasez de recursos.

En 1915, con veintitrés años, Coleman se mudó con sus hermanos a Chicago, donde trabajó en la peluquería White Sox haciendo manicuras. Allí, pasaba el tiempo escuchando a los pilotos que habían vuelto de la Primera Guerra Mundial, quienes relataban sus aventuras por el mundo durante la guerra. Con el tiempo, Coleman empezó a especular con la idea de ser piloto. No podría ser admitida en las escuelas de vuelo de Estados Unidos por ser negra y mujer, ni siquiera un aviador estadounidense afroamericano podría entrenarla. Sin embargo, Robert S. Abbott, fundador y editor del Chicago Defender, la alentó a que estudiara en el extranjero.

Coleman estudió francés en la Escuela Berlitz en Chicago, y el 20 de noviembre de 1920 partió rumbo a París. En Francia, aprendió a volar en un biplano. El 15 de junio de 1921, Coleman se convirtió no sólo en la primera mujer afroamericana en obtener una licencia de aviación internacional por parte de la Fédération Aéronautique Internationale, sino también en la primera afroamericana en el mundo en obtener una licencia de piloto de aviación. Decidida a mejorar sus habilidades, Coleman pasó los dos meses siguientes tomando lecciones con un piloto francés cerca de París, y en septiembre partió rumbo a Nueva York.

Coleman se dio cuenta rápidamente que para ganarse la vida como piloto civil, tendría que dedicarse a las exhibiciones aéreas. Sin embargo, para tener éxito en un campo tan competitivo, necesitaba clases avanzadas y un repertorio más extenso. Después de regresar a Chicago, descubrió que nadie estaba dispuesto a enseñarle, por lo que en febrero de 1922 partió nuevamente hacia Europa. Pasó los dos meses siguientes en Francia, donde tomó cursos avanzados de aviación; después visitó los Países Bajos para encontrarse con Anthony Fokker, uno de los diseñadores de aeronaves más distinguidos del mundo. También viajó a Alemania, donde visitó la Corporación Fokker y recibió entrenamiento adicional por parte de uno de los principales pilotos de la compañía. Regresó a los Estados Unidos con la confianza y el entusiasmo que necesitaba para lanzar su carrera en vuelos de exhibición.

En septiembre de 1921, se convirtió en una sensación de los medios cuando regresó a su país. "Queen Bess" ("la Reina Bess"), como era conocida, fue muy popular durante los cinco años siguientes. Hizo su primera aparición en una exhibición de vuelo en Estados Unidos el 3 de septiembre del mismo año, en un evento organizado para honrar a los veteranos del Regimiento de Infantería número 369, compuesto en su totalidad por afroamericanos, en Long Island, cerca de la ciudad de Nueva York. En el espectáculo, Coleman fue presentada como "la aviadora más grande del mundo". Seis semanas más tarde, regresó a Chicago para realizar una demostración de maniobras temerarias, incluyendo figuras, vueltas y vuelos a ras del suelo ante un público entusiasta y numeroso en el Aeródromo Checkerboard (en la actualidad, el Aeropuerto Internacional Midway).

El 30 de abril de 1926, Coleman, de treinta y cuatro años de edad, se encontraba en Jacksonville, Florida. Había comprado un Curtiss JN-4 hacía poco tiempo en Dallas, viajaba a Jacksonville para preparar una exhibición aérea, le acompañaba Su mecánico y agente publicitario, William Willis, aproximadamente diez minutos después del despegue, el avión no respondió como se esperaba y realizó una barrena, que causó que Coleman saliese disparada de la aeronave a ciento cincuenta metros de distancia, falleció al instante. William Wills no logró controlar la aeronave y también falleció tras estrellarse el avión.

jueves, 15 de septiembre de 2016

Jean Batten homenajeada por Google en el 107 aniversario de su nacimiento.

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15 de septiembre de 2016

Jean Batten homenajeada por Google en el 107 aniversario de su nacimiento.

Google homenajea a la aviadora Jean Batten en sus páginas web de Canadá, Islandia, Suecia, Portugal, Croacia, Serbia, Eslovenia, Estonia, Bielorrusia, Ucrania, Hungría, Grecia, India, Indonesia y Nueva Zelanda, al cumplirse el 107 aniversario de su nacimiento.

Jean Gardner Batten nació en Rotorua (Nueva Zelanda) el 15 de septiembre de 1909. Aviadora, ha pasado a la historia como una de las primeras mujeres de su época en conseguir batir cinco records mundiales en vuelos transoceánicos.

Durante su infancia y adolescencia estudió ballet y se convirtió en una excelente pianista. Con 18 años ya tenía claro que su futuro era pilotar aviones, cuando observó maravillada a través de la prensa, las hazañas de Charles Lindbergh, el joven aviador americano, que lograba cruzar por primera vez en la historia de la aviación el Océano Atlántico en solitario y sin escalas. En 1929 Charles Kingsford-Smith, la llevó en su avión un Southern Cross, al año siguiente, viajó con su madre a Inglaterra para estudiar en el Aeroplane Club de Londres. En 1932 ya poseía la licencia de piloto privado y la comercial.

Tras adquirir un De Havilland DH.60 Gipsy Moth en 1934 bate el record femenino que ostentaba la británica Amy Johnson al efectuar la travesía entre Inglaterra y Australia en catorce días y veintidós horas (cuatro días menos), después de dos intentos fallidos. En 1935 realiza el vuelo en solitario entre Londres y Buenos Aires, siendo así la primera y única mujer que consigue esta proeza en los inicios de la aviación, y en 1936 lleva a cabo su segunda aventura, esta vez entre Londres y Nueva Zelanda; regresando de nuevo a Inglaterra. En años sucesivos realiza otros tres vuelos desde Gran Bretaña a Australia.

Ese mismo año también realizó la travesía Inglaterra-Brasil, pilotando un PERCIVAL D.3 GULL SIX, en 61 horas y 15 minutos. Se convirtió de esta manera en la primera persona que cruzó el Atlántico Sur. Su siguiente travesía fue Gran Bretaña-Nueva Zelanda entre el 5 y el 16 de octubre de 1936. Los maoríes le otorgaron el título HINEO-TE-RANGI (La Hija del Cielo). El 24 de octubre de 1937 repitió la travesía Gran Bretaña-Australia.

Fue nombrada Comandante del Imperio Británico en 1936 recibiendo, además, la Cruz de Caballero de la Legión de Honorde Francia ese mismo año. Durante la II Guerra Mundial se dedicó a dar conferencias para lograr fondos con el objetivo de financiar el esfuerzo bélico.

Retirada de la vida pública tras la Guerra, la heroína, que solía pasar algunas temporadas en Porto Pí, Mallorca (España), donde había alquilado un pequeño apartamento, pasa totalmente desapercibida. Aquí le sorprendería la muerte a los 77 años un 14 de noviembre de 1982. Las causas de la muerte según dictamen del médico forense fueron debidas a la infección producida por la mordedura de un perro.

miércoles, 29 de octubre de 2014

107 aniversario del nacimiento de Lotfia El Nady.

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29 de Octubre de 2014

107 aniversario del nacimiento de Lotfia El Nady.

Google celebra en sus web de: Argelia, Arabia Saudita, Bahréin, Egipto, Emiratos Árabes Unidos, Iraq, Jordania, Kuwait, Líbano, Libia, Marruecos, Omán, Palestina, Qatar y Túnez, el 107 aniversario del nacimiento de Lotfia El Nady.

Lotfia El Nady Nación en El Cairo (Egipto) el 29 de Octubre de 1907. Primera mujer piloto del mundo árabe y la primera mujer en volar desde El Cairo a Alejandría.

Comenzó a tomar lecciones de vuelo dos veces por semana, aunque su padre no le había dado su consentimiento. El 27 de septiembre de 1933 con 26 años, Lotfia obtuvo su licencia de piloto, convirtiéndose en la primera mujer piloto del mundo árabe. Había obtenido su licencia en tan solo 67 días, El día de su gradación se invitó a la prensa para que pudiera observar su última prueba de vuelo.

Lotfia participó en la carrera de vuelo internacional entre El Cairo y Alejandría, el 19 de diciembre de 1933, en la que voló con su avión a una velocidad de 100 kilómetros por hora llegando a Alejandría antes que los otros participantes, pero se le negó el premio por haber fallado en volar sobre dos puntos en el intermedio de la carrera. Pero recibió las felicitaciones del Rey Faud y un premio de consolación de 200 libras egipcias.

Siguiendo su ejemplo, otras mujeres egipcias se convirtieron el piloto. Entre ellas se encontraban: Dina Al-Sawi, Zohra Ragab, Nafisa Al-Ghamrawi, Linda Masoud, Blanche Fattoush, Aziza Moharram, Aida Takla, Layla Masoud, Aisha Abdel-Maqsoud, y Qadriya Tolaymat, pero desde 1945 no ha vuelto a ver ninguna mujer egipcia piloto

Lotfia trabajó por un tiempo como Secretaria General del Club de Aviación egipcia. Lamentablemente, resultó herida en un accidente de aviación en la década de 1950. Viajó a Suiza para recibir tratamiento médico, y terminó residiendo allí. Murió en El Cairo en 2002 a los 95 años de edad.

martes, 24 de julio de 2012

115 Cumpleaños de Amelia Earhart

24 de Julio 2012
115 Cumpleaños de Amelia Earhart.

Google rinde homenaje hoy a una mujer de altos vuelos, Amelia Mary Earhart, nace en Atchison, Kansas el 24 de julio de 1897.Aviadora norteamericana. Se hizo célebre por ser la primera mujer en realizar la travesía del Atlántico en solitario y la primera persona en volar con éxito entre la isla de Hawaii y el territorio continental de Estados Unidos. Cursó estudios superiores en la Universidad de Columbia (Nueva York) y completó su formación en los cursos de verano de la Universidad de Harvard. Durante la Primera Guerra Mundial sirvió como enfermera en un hospital de campaña canadiense. Posteriormente trabajó como asistente social en Boston (Massachussetts).

Saltó a la fama cuando, el 17 y 18 de junio de 1928, se convirtió en la primera mujer en realizar como pasajera la travesía del Atlántico, en un avión comandado por los pilotos Stultz y Gordon que recorrió los 3.200 kilómetros que distan entre Terranova y Gales. Ese mismo año realizó varios vuelos en solitario a través de Estados Unidos.

Entre el 20 y el 21 de mayo de 1932 realizó en solitario la travesía del Atlántico. Fue la primera mujer en completar sin acompañantes este peligroso viaje, proeza que no había vuelto a producirse desde el histórico vuelo de Charles A. Lindbergh en 1927. Earhart estableció entonces una nueva marca de velocidad, al alcanzar Irlanda en apenas trece horas y cincuenta minutos. Fue galardonada por el Congreso de Estados Unidos con la Cruz Distinguida de Vuelo, la primera otorgada a una mujer. En los meses siguientes realizó diversos vuelos de costa a costa de Estados Unidos, como el que la llevó de Los Ángeles (California) a Newark (Nueva Jersey). Su celebridad le permitió promover el uso comercial de la aviación y defender, desde una postura feminista, la incorporación de las mujeres a este nuevo campo profesional.

En 1937 anunció que intentaría dar la vuelta al mundo utilizando una ruta distinta a la habitual en estas travesías. En efecto, los viajes en avión alrededor del mundo se habían desarrollado, hasta entonces, en cortas etapas a través de los cielos del hemisferio norte. Earhart intentaría, junto a su copiloto y navegante, el capitán estadounidense Frederick J. Noonan, circunvolar el globo siguiendo la línea del ecuador, en un bimotor Lockheed Electra. Iniciaron el viaje el 1 de junio de 1937, volando desde Miami (Florida) hasta Sudamérica; de allí a África y posteriormente a las Indias Orientales.

Tras haber completado 33.000 kilómetros en treinta días, más de los dos tercios de la travesía, su avión desapareció en medio de un temporal el 2 de julio, cuando realizaban la penúltima etapa del viaje, que habría de llevarles desde Lae (Nueva Guinea) a la isla Howland, junto a Australia. La desaparición de Amelia Earhart y de su experto copiloto fue motivo de numerosas y a menudo fantásticas especulaciones, pero hasta hoy día se desconocen las circunstancias del accidente y el lugar exacto donde éste se produjo, aunque se calcula que pudo ocurrir en un punto a 4113 kilómetros de la isla Howland. Poco después de su desaparición, su marido publicó un libro basado en el diario de vuelo del último viaje de Amelia.

viernes, 20 de julio de 2012

139 cumpleaños de Alberto Santos Dumont

20 de Julio 2012
139 cumpleaños de Alberto Santos Dumont.

El genio brasileño que fue responsable del primer vuelo de una máquina autónoma "más pesada que el aire", en el avión 14-bis.

Alberto Santos Dumont nació 20 de julio 1873, en el pueblo de Cabangu, Estado de Minas Gerais, Brasil. A la edad de 18 años, Santos Dumont fue enviado por su padre a París, donde dedicó su tiempo al estudio de la química, física, astronomía y mecánica.

Alberto Santos Dumont estaba fascinado por las máquinas. En 1891, se mudó con su padre a París, donde quedó maravillado por el mundo de la aviación. Realizó sus primeros vuelos como pasajero en globo, y posteriormente creó su propio globo, el Brésil (Brasil en francés). Santos Dumont también creó una serie de modelos de dirigibles, de los que algunos lograron volar con éxito pero otros no.

El 13 de septiembre de 1906, Santos Dumont realizó un vuelo público en París, en su famoso avión, el 14-bis. Este aparato usaba el mismo sistema de alabeo empleado en las aeronaves de los hermanos Wright, y logró recorrer una distancia de 221 metros. El 14-bis, al contrario que el Flyer de los hermanos Wright, no necesitaba raíles, catapultas o viento para alzar el vuelo, y como tuvo mucha repercusión mediática en aquel momento, el vuelo es considerado por algunas personas como el primero realizado con éxito de un avión. Cuando se realizó este vuelo, poco o nada se sabía de los hermanos Wright, por lo que la prensa internacional consideró al 14-bis de Santos Dumont como el primer avión capaz de despegar por medios propio.

Santos Dumont, después del 14-bis, inventaría el primer ultraligero, el Demoiselle, que fue el último aparato que desarrollaría. También realizó importantes avances relacionados con el control del avión en vuelo y de los alerones de sus aeronaves.

Santos Dumont murió el 23 de julio de 1932, en Brasil. El Congreso Nacional de Brasil sancionado por Su Presidente Eurico Gaspar Dutra, le concede el grado de teniente general del ejército brasileño, fue ascendido al rango honorario de Mariscal del Aire el 22 de septiembre de 1955.